2014 entwickelt sich zu einem vielversprechenden Jahr für Autoenthusiasten, was das Interesse am globalen Automobilmarkt angeht. Es ist selten, dass man so viele neue Modelle sieht.
Zwei der größten deutschen Automobilhersteller, BMW und Mercedes, stellen beispielsweise in diesem Frühjahr fast gleichzeitig einen ehrgeizigen neuen Geländewagen vor und versprechen, Anfang 2014 mit der Massenproduktion zu beginnen.
Informationen zu diesem Daimler-Benz-Fahrzeug haben wir bereits auf unserer Website veröffentlicht. Der nächste ist der X5 F15 2014 SUV, dessen Eigenschaften wir in diesem Artikel nachzeichnen wollen.
Mit der dritten Generation des BMW X5 Crossover hat BMW sein Angebot erweitert. Die bayerischen Designer haben die Dimensionen des bisherigen Allradmodells mit hoher Bodenfreiheit verändert – in Länge und Breite etwas gestreckt, so dass es niedriger ist.
Durch die Vergrößerung der Karosserie ist es möglich, zusätzlich zur Basiskonfiguration mit zwei Sitzreihen eine dritte Reihe zu bestellen. Darüber hinaus wurde ein Rekord-Widerstandsbeiwert für seine Klasse erreicht.
Es wird erwartet, dass die dritte Generation des Fahrzeugs dem Unternehmen die Lorbeeren des Marktführers in der SUV-Kategorie einbringen wird. Die hohe Leistung des Fahrzeugs wird von einem innovativen, eigens entwickelten 4,4-Liter-Twin-Turbo-V8-Benzinmotor mit 450 PS angetrieben.. (und das im Leistungsmodus, ohne zusätzliche Tuningmaßnahmen)!)
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Zur gleichen Zeit, im Vergleich zum Vorgängermodell, bietet 16% Kraftstoffverbrauch, und es kann von einem Ort zu 100 km / h in nur 5s beschleunigen. Eine Dieselvariante des SUV ist ebenfalls erhältlich, ausgestattet mit einem V6-Dreiliter-Dieselmotor mit 258 Litern Hubraum..
Der Motor arbeitet synchron mit dem Achtgang-Automatikgetriebe. Unternehmen H&R hat ein separates Paket von Federn und Dämpfern entwickelt, um eine höhere Federungssteifigkeit für den 2014er X5 F15 zu erreichen.
Außerdem werden zusätzliche Radscheiben montiert, die die Spur um 6 cm verlängern. Darüber hinaus erweitern sie die Palette der verwendeten Raddesigns erheblich.
Das Aussehen des neuen Modells ist, wie bereits erwähnt, aerodynamischer geworden. Die elegante Kurve der Motorhaube, die mit aerodynamischen Kunststofffacetten verziert ist, die mit den Säulen des Fahrerhauses harmonieren, sorgt für eine Optimierung des Luftstroms.
Reduzierte, stromlinienförmige Kotflügel, die mit einer länglichen „Sport“-Prägung versehen sind und mit ihrer gewölbten Oberfläche fließend in die Ebene der adaptiven LED-Scheinwerfereinheit übergehen.
Die Scheinwerfer selbst wurden erheblich vergrößert und nehmen den Raum bis zum charakteristischen, nasenförmigen Kühlergrill ein. Ziemlich große, aber saubere Stoßstange kombiniert perfekt mit vorderen, sowie seitlichen Lufteinlässen, Nebelscheinwerfern. Das Heck der Crossover-Karosserie ist nur geringfügig breiter als die Front, mit einem Dachspoiler und einem bumerangförmigen Satz adaptiver Diodenscheinwerfer.
Das Innere der dritten Generation des SUV, wie es schon oben gesagt wurde, ist durch die dritte Sitzreihe hinzugefügt worden, aber der Fahrersitz, das Armaturenbrett und das Lenkrad haben keine wesentlichen Änderungen äußerlich erfahren.
Die Neuerungen betreffen vor allem die hochwertige Ausstattung mit einem hochmodernen Radar und einem speziellen Bordcomputer, der mit den neuesten Automatiksystemen ausgestattet ist, um die Sicherheit des Fahrers zu gewährleisten – vom robotergesteuerten Tempomat bis zum Einparkhilfesystem.
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Welche Gründe machen den BMW X5 F15 2014 zu einem der prognostizierten Favoriten im SUV-Segment?